认定陈孙铭的主观罪过如何，必须从当时的具体情况进行具体分析。
经向公安交通管理部门咨询，表明：驾驶员从发现需要停车的情况后，到制动停车，一般约需时间２秒钟。正常人的反应能力参数为１．２５秒，即发现前方有目标反映到大脑需０．５秒，从大脑反应到手、脚并采取制动措施需０．７５秒。这只是个参数，还要受技术熟练程度、反应能力大小等因素影响。如果喝过酒，反应能力相对迟钝。
案发时，执勤的武警战士和收费站的工作人员都站在检票亭台阶上，被告人陈孙铭为逃避检查，拟从当时无人无车的东边逆行车道强行通过。游希良是在听到喊声后从１０余米外跑向被撞地点。此时，陈孙铭正驾驶着高速行驶的摩托车，注意力集中在前方，加上收费站内检票亭的遮挡，视线广角相对狭窄，陈无法看见游希良的活动情况。
收费站工作人员示意被告人陈孙铭停车时，摩托车距离该站北口有４５米。顺济桥收费站全长３２米。被害人游希良被撞点距离该站南口外２米。三段距离相加，共计７９米。当时，陈孙铭驾驶的摩托车车速为每小时８０公里以上。即使按每小时８０公里的车速计算，每秒钟应行驶２２米，通过７９米的路程所需时间为３．５秒。该收费站每个机动车道口宽６．８米，撞击点位于东边道口中间，距离路边３．４米。游希良从西边车道的外侧越过西边车道到东边车道的中间，最小距离为１０．２米。按照正常人的跑步速度，游希良跑完这段距离所需时间为２秒。如果以收费站工作人员喊停车时为起点，当游希良跑到被撞点时，陈孙铭距此仅有１．５秒的行驶路程。在此情况下，即使陈孙铭发现游希良后就采取制动措施，相撞也是不可避免的。如果再考虑到陈孙铭当晚喝了酒，反应能力减弱，反应时间相对要延长，或者游希良并不是一听到喊声就向被撞点跑等因素，则陈孙铭的制动反应距离就更短，相撞更不可避免。
综上，可以认定：被告人陈孙铭实施从当时无人无车的逆行车道上冲关的行为是故意的，其故意的内容是为了逃避检查和扣车；陈孙铭当时无法预料到游希良会突然出现在逆行车道上进行拦截，在他发现后，车速和距离已经决定了相撞是不可避免的。因此，无法认定陈孙铭对发生将游希良撞死的严重后果事先在主观上持有明知或者放任的心理态度。
原审被告人陈孙铭违反交通法规，酒后高速驾驶摩托车，为逃避检查逆行冲关，以致发生将突然跑至公路中间拦截违章行车